Rehvi tähistused
Rehvi küljele on trükitud rida tähiseid, mis räägivad rehvi mõõtudest, omadustest ja kasutusvõimalustest.
Rehvi mõõdud (näiteks 205/55R16 91V)
205 = laius millimeetrites, 55 = profiili kõrgus % laiusest, R = radiaalkonstruktsioon, 16 = velje diameeter tollides, 91 = koormusindeks (615 kg), V = kiirusindeks (kuni 240 km/h).
Koormusindeks (LI)
Näitab maksimaalset koormust ühele rehvile. Kasutaja juhendis olev väärtus on miinimum — kõrgem indeks on alati lubatud, madalam mitte.
Kiirusindeks
Tähtkood (T = 190, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300 km/h). Talverehvil võib olla auto omast madalam kiirusindeks (kohustuslik on M+S märgistus).
XL / Reinforced
Tugevdatud kontruktsiooniga rehv, mis talub suuremat õhurõhku ja koormust. Sobib elektriautodele ja raskemale veokile.
Run-Flat (RF, ROF, SSR, ZP)
Rehv, millega saab piiratud kiirusel sõita ka pärast rõhu kadu. Vajab ühilduvat rehviseiret (TPMS) ja sageli ka eririgistus paigaldamisel.
FSL / FR / MFS — veljekaitseäär
Rehvi küljel on lisaprofiil, mis kaitseb velje serva kraavidesse ja kõnniteeäärtesse põrkamise eest. Eriti oluline kallite valuvelgede puhul.
3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake)
Lumehelvest sümboliseeriv tähistus tähendab, et rehv vastab rangetele talvise haarduvuse nõuetele. Eestis lubatud talvel kasutada lamellrehvina.
M+S (Mud and Snow)
Algselt mõeldud raskeks pinnaseks. Üksi M+S märgistus EI ole tänapäeval piisav talverehviks — eelistage 3PMSF märgistusega rehve.
Kuidas valida õigeid rehve
Eestis on aastas 4 hooaega ja korraliku auto jaoks tasub omada vähemalt kahte rehvikomplekti.
Suverehvid
Kasutusel kui ööpäeva keskmine temperatuur püsib stabiilselt üle +7°C. Kõvem segu, parem haarduvus kuival ja märjal asfaldil, väiksem kütusekulu.
Lamellrehvid (talverehvid ilma naastudeta)
Pehme talvesegu ja tihe lamellistik. Vaikne sõit, hea valikus 3PMSF-märgistusega. Sobib peamiselt linnasõiduks ja heas korras teedele.
Naastrehvid
Kõvad naastud annavad parima haarduvuse jääl ja tihendatud lumel. Müravamad ja kuluvad asfaldil kiiremini. Eestis lubatud 15. okt – 31. märts.
Aastaringsed rehvid
Kompromiss suve ja talve vahel. Sobivad väikese läbisõidu ja pehme kliimaga sõidukile. Eesti talvel jäävad spetsiaalsetele talverehvidele alla.
Kaubikurehvid (C-rehvid)
C-rehvid (Commercial) on tugevdatud konstruktsiooniga rehvid, mis on mõeldud suurema koormusega kaubikutele ja väikeveokitele. Kohustuslikud kõikidele alla 3,5 t täismassiga kaubikutele, mis kasutuses kommertsotstarbel.
Millal vaja C-rehvi?
Kui sõidukile on tehases ette nähtud C-rehvid, siis tuleb neid ka kasutada. Tunne ära nimetuses: näiteks 195/65R15C 95/93H. C-rehv talub umbes 30% suuremat koormust kui sama mõõduga sõiduautorehv.
Kaubikurehvide tüübid
Pakume kõiki kaubikurehvide tüüpe: suverehvid (summer light truck), lamellrehvid (winter light truck friction), naastrehvid (winter light truck with studs), naastutatavad lamellid (studdable) ja aastaringsed (all season light truck).
Velgede ABC
Velje valikul ei piisa ainult mõõtudest — peab klappima ka mitu lisaparameetrit, muidu velg lihtsalt ei sobi sõidukile.
Diameeter
Tollides väljendatud velje suurus (15", 16", 17" jne). Peab täpselt klappima rehvi tähistusega.
PCD (Pitch Circle Diameter)
Pulgaringi diameeter ja poltide arv (näiteks 5x112 = 5 polti 112 mm ringil). Peab täpselt klappima auto rummuga.
ET (Offset)
Rummu paiknemise nihe velje keskjoonest millimeetrites. Vale ET võib põhjustada rehvi hõõrdumist veermiku või kere vastu.
CB (Center Bore)
Velje keskava diameeter. Kui see on suurem kui auto rummul, tuleb kasutada tsentreerimisrõngast. Väiksem ei sobi üldse.
Poldid ja mutrid
Velje vahetamisel sageli vajab uusi polte/mutreid (eriti üleminek plekkvelgedelt valuvelgedele või vastupidi). Oluline on koonusetüüp ja keerme mõõdud.
Hooldusnõuanded ja säilitamine
Rehvirõhu kontroll
Kontrolli rehvirõhku vähemalt kord kuus ja enne pikemaid sõite. Õige rõhk parandab kütusekulu, pikendab rehvide eluiga ja suurendab ohutust. Õhurõhk on kirjas auto juhi ukseraamil.
Mustri sügavus
Seaduse järgi vähemalt 1,6 mm; talverehvidel 3 mm. Soovitame vahetada juba 4 mm juures, sest haarduvus märjal teel langeb järsult.
Rehvide hoiustamine
Hoiusta rehve kuivas, jahedas ja pimedas ruumis temperatuurivahemikus +5° kuni +25°C. Hoia eemal otsesest päikesevalgusest, lahustitest, õlist ja kütusest. Velgedeta rehve hoia püstises asendis.
Rehvide vahetamine
Vaheta esi- ja tagarehvid kohad iga 8000–10 000 km tagant — see ühtlustab kulumise ja pikendab rehvide eluiga.
Rehvi vanus ja DOT-kood
Iga rehvi küljel on DOT-kood, mis ütleb, millal rehv on toodetud. Vana rehvi kummi struktuur muutub jäigemaks ja haarduvus halveneb — isegi kui muster on alles korralik.
Kuidas DOT-koodi lugeda?
DOT-koodi lõpus on neljakohaline number — näiteks 2419 tähendab, et rehv on toodetud 2019. aasta 24. nädalal. Kahekohaline kood (DOT22 = 2022) on kasutusel ka A-Velgi rehvinimetustes.
Millal rehv on liiga vana?
Üldreegel: rehvi tootmisaja vahe ja hooaja algus ei tohiks ületada 6 aastat (sõiduautorehvil) või 4 aastat (talverehvil). Üle 10 aasta vanuseid rehve ei soovita ka professionaalid kasutada.
Vanade rehvide müük
Müüme ka rehve, mille tootmisaeg on üle 3 aasta vana — sellistele rehvidele on hinnasoodustus, kuid TOOTJAGARANTII EI KEHTI. Kontrollige alati DOT-koodi enne ostu (märgime selle ka tooteinfos).